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因排放被罚1.7亿 江淮汽车看好新能源寻出路

第二段规定了“口头”行为。最近,北京生态环境局表示,江淮汽车已缴纳罚款。

在经历了2018年的同比下滑和今年上半年的销售下滑之后,江淮汽车的罚款更加糟糕。

盯着新能源汽车

今年上半年,江淮汽车累计销量为23.5万辆,同比下降6.78%。 6月份,销量同比增长11.47%。其中,纯电动客车6月销量9,842辆,大幅增长429.42%。一位业内人士称《投资者网》认为,自S3小型SUV失去市场以来,江淮的燃料汽车整体表现一直比较低,现在它主要依靠新能源汽车来贡献销量。

在2019年上半年全国汽车企业的销售排名中,江淮汽车排名前十,排名第十。

不出所料,江淮汽车出售假货的罚款不仅会降低江淮汽车在投资者眼中的印象,而且还会对今年上半年江淮的财务报表施加压力。

2018年,江淮汽车2018年实现收入500亿元,同比增长1.92%。归属于上市公司股东的净利润为7.86亿元,同比下降282.02%;除非经常性损益外,归属于上市公司股东的净利润为18.77亿元,同比下降1915.50%。这是该公司自2010年以来的最大净利润。

2019年第一季度,江淮汽车销售车辆和底盘129,300辆,同比下降9.09%;归属于上市公司股东的净利润为6500万元,同比下降69%,非净利润为-0.34亿元。包括在当期损益中的政府补助金额为1.05亿元。

面对净利润大幅下滑,江淮表示,“在经济低迷和行业低迷的背景下,公司销售额的下滑导致利润下降。与此同时,公司的投资收益减少和研发投入成本也是不容忽视的因素。“

从上半年的销售增长和公司的公开声明来看,投资新能源汽车是江淮汽车今年上半年和未来的重要方向。

高研发成本

2010年,江淮汽车宣布进入新能源汽车九年。该公司表示,“近年来,江淮年收入的3%至5%已被用于新能源的研发。”

自新能源引进以来,江淮汽车一直在积极寻求合作。早在2017年6月,江淮汽车就与大众汽车正式签署了合资协议,共同生产新能源汽车。

今年7月11日,大众(中国)投资有限公司,中国第一汽车有限公司,Star Recharge和江淮汽车共同成立了凯迈新能源科技有限公司(CAMS)。

近日,江淮汽车与玉柴动力在安徽合肥签署战略合作协议。根据协议内容,双方将进一步深化在新能源节能技术,新能源等领域的合作,整合优势资源,共同提升市场竞争力,实现合作共赢。一系列合作体现了江淮汽车在新能源中的发展战略。

根据公开数据,在新能源汽车产品中,江淮IEV 6E型号已成为公司的主要销售来源,销售额在1月至6月。此外,江淮大众首款线性SUV瑞丰S4销量抢眼,月度销售。

随着新能源汽车销量的不断增长,投资研发成本也在不断增长。江淮汽车今年6月在上海证券交易所的一份回复中表示,“新能源乘用车的成本约为单一燃料汽车的两倍。新能源乘用车的销量翻了一番。车的成本与总成本成比例增加。“

在承担巨额研发投入成本的同时,江淮汽车也面临新能源销售后补贴资金的尴尬。据报道,2018年全国新能源补贴基金尚未达到约62亿元的余额,占用了大量资金。随着今年新能源汽车补贴的下降,新能源汽车的利润将大大减少,这将延长江淮汽车在新能源汽车上的投资回收周期。

在欺诈风暴的影响下,江淮汽车受到整体销售下滑的压力,未来的竞争水平不言而喻。我们能继续保持在新能源汽车领域的优势吗?这无疑将考验江淮汽车。 (思考财务产出)■

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