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没有法拉利发动机了怎么办?玛莎拉蒂:全面电动化

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在1990年代,菲亚特集团将玛莎拉蒂的控制权移交给法拉利。自2002年以来,大量的玛莎拉蒂车型都配备了法拉利发动机,因此,购买纯法拉利动力装置的诱惑只占法拉利价格的一半。

但不幸的是,当法拉利发布第一季度财报时,它宣布它将在2021或2022年初停止向玛莎拉蒂供应发动机。可以预见,下一代玛莎拉蒂动力系统将发生重大变化。

几天前,玛莎拉蒂正式发布了新的电气化,自动驾驶和新产品开发计划。并表示,玛莎拉蒂的新车型将提供电气化选择,并坚持100%意大利制造。

在电气化方面,玛莎拉蒂正式表示,该品牌将在2020年正式开启电气化时代,所有车型都将配备混合动力或纯电力系统。

此外,所有电动车型都将融合玛莎拉蒂的动态驾驶体验和新一代的电动驱动技术,提供独特的驾驶模式,长距离行驶和超快速充电。

据报道,在都灵生产的吉卜力将成为玛莎拉蒂的首款混合动力车型,另一款新型SUV有望在2021年下线。在此基础上,玛莎拉蒂的未来产品计划还将包括新的GranTurismo和GranCabrio车型,它们还将通电。

到目前为止,法拉利仍为玛莎拉蒂配备了三台发动机。它们是4.7升V8自然吸气发动机,3.8升V8双涡轮增压发动机和3.0升V6双涡轮增压发动机。

(编辑:DF150)