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卖车远不如卖房?靠拆迁赚2亿带市值大涨,江淮未来怎么看?

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众所周知,这是中国汽车市场的一个巨大过渡时期。许多汽车公司已经经历了乘用车市场的现阶段。面对汽车销售不佳的情况,许多公司已经开始。通过多元化的手段提高其盈利能力,这方面最着名的无疑是海马汽车,该公司以上半年的销售而闻名。但是,最近有一家汽车巨人通过卖钱来赚钱。这是江淮汽车,而江淮汽车还有另一个缺陷。卖房子的故事?这家国内汽车巨头的未来应该如何看待?

予。出售汽车要比出售房屋的江淮汽车好吗?

9月18日晚,江淮汽车发布的公告引起了众多投资者的关注。江淮汽车在公告中介绍,根据合肥市重点项目“ 5号线”的规划和建设要求,合肥市宝河区房屋征收办公室启动了三面社区和竹园社区的整体房屋拆迁工作。祝远社区的3#,4#建筑物由当地政府按照货币化补偿法征收,补偿金额为211,129,352.89元(约合2.11亿元)。

据报道,待拆除的两座建筑物是江淮汽车2002年购入的两座建筑物。房屋总数120套,建筑面积8850.9m2,住宅建筑面积面积为8026.86平方米,是单人公寓。该资产原账面价值为1,300,580元。截至今年8月31日,账面净值为592.17万元。也就是说,公司17年前仅购置价值1300万元以上的房屋,由于拆迁迅速升级,增值额超过15倍。我不得不说,江淮汽车最初购买房地产的投资愿景是独一无二的。

值得注意的是,虽然时间跨度在十年以上,初值不高,但该房的最终评估价格并不低。经安徽中正房地产土地评估有限公司评估,该住宅评估基准价为元/平方米,装修及附属设施评估价值合计(每户6659.76元)。根据相关计划,补偿总额2.11亿元,家庭人均收入176万元。江淮汽车表示,扣除相关税费和净资产后,房屋征收预计将使公司2019年度净利润增加约2亿元,具体以年度审计结果为准。

由于如此高的利润,江淮的股价急剧上涨。特别是9月19日,江淮汽车股价开盘走高,盘中涨幅接近5%。根据开新宝数据,截至当日收盘,江淮汽车股价为5.55元,涨幅为3.35%。当日市值增加了3.4亿。 9月20日最高股价达到5.66元,是近几个月来江淮汽车的绝对高位,就像对于一家汽车制造公司而言,江淮依靠房地产利润只是偶然的事件。江淮汽车的未来应该怎么看?

第二,江淮汽车的未来是什么?

作为一个合肥人,笔者对于江淮汽车可谓感情颇深,这家位于安徽合肥的汽车厂可以说是合肥汽车制造业的骄傲,1964年江淮汽车厂在合肥落成,当时的江淮汽车凭借自身过硬的功底制造了安徽的第一辆汽车,1990年,江淮开发出中国第一辆客车专用底盘,江淮轻卡销量位居国内第二,出口量连续十几年位居第一,2001年江淮成功实现上市。

当然,在我们看到江淮汽车靠拆迁卖房取得了不错收益的同时则是江淮汽车本身汽车业务的相对落后,据江淮汽车2019年半年度报告显示,上半年江淮实现营业收入270亿元,同比增长13.88%;归属于上市公司股东的净利润1.25亿元,同比减少23.46%。与业绩对应的是,上半年,江淮汽车总销量达到23.51万辆,同比下降6.78%,其中乘用车销量9.5万辆,同比下降4.5%,商用车销量13.99万辆,同比下降8.4%。也就是说,卖房所赚到的2亿资金已经超过了江淮汽车今年上半年的整体净利润水平,并且根据公开媒体的资料显示,江淮汽车连续三年中报净利呈同比下滑态势。那么,江淮的未来我们到底该怎么看呢?

整体来看,江淮汽车当前的问题既是由于整体汽车市场不景气的大环境所致,也是江淮自身业务发展相对不足的内部背景所系,毕竟卖房赚钱只是权宜之计,以后可没有那么好的拆迁机会等着你了,企业还是要依靠主营业务才能真正成长起来,那么,面对困境江淮汽车到底有没有希望呢?我们看到还是有的:

首先,江淮汽车已经收紧了自己的拳头。9月17日,江淮汽车公告称,江淮汽车、安徽省投资集团拟分别向中车产业投资有限公司协议转让所持安凯客车约12.85%的股份、8.45%股份。协议转让完成后,江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东,中车产投将成为新的控股股东。安凯汽车曾经是中国客车领域的领军企业。2016年,该公司连续第七年实现客车销量过万,合计销售各类客车辆,但是随着补贴力度下降,安凯汽车由之前的香饽饽成为了现在的垃圾股,安凯汽车的不景气直接拖累了江淮汽车的整体业绩,特别对于江淮汽车来说,其主营业务都集中在乘用车和商用车领域,安凯汽车对于其可谓是烫手的山芋,此次转移转移之后,江淮汽车可以好好地收缩力量,将自己的拳头收回来好好做汽车了。

其次,新能源领域传统与新潮的联动。对于江淮汽车来说,早在2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车就签署了《制造合作框架协议》,蔚来汽车将授权江淮汽车使用其商标和相关技术,而江淮汽车则负责为蔚来汽车生产双方合作的新能源汽车产品。也就是说当前市场上相当多的蔚来汽车都是江淮汽车的产物,通过与造车新势力的合作,江淮汽车本身对于新能源汽车的设计和生产能力也在不断地进步,这种进步来自于新能源汽车领域江淮的互联网化,可以说江淮汽车通过新能源代工强迫自己去学习互联网思维,如果这份思维可以在江淮真正落地生根的话,那么江淮汽车的未来还是非常值得我们期待的。

第三,借助一带一路红利市场转型。对于江淮汽车等一系列国产汽车企业来说,当前的问题不仅仅是他们自己的问题,更是当前中国消费市场转型的问题,那么在国内市场处于转型期的时候,其实国际市场却非常蓬勃发展,尤其是在国家“一带一路”倡议的带动下,大量的国际市场正在开放,江淮已经建立了覆盖南美洲、非洲、中东、东南亚、南亚和东欧130余个国家或地区的营销网络,并成功进入土耳其、意大利及墨西哥等高端市场。出口覆盖“一带一路”沿线62个国家和地区,出口量超过5万辆,同比增长12%,约占江淮汽车出口总量的72%,近三年累计出口近15万辆,如果这个时候进一步发挥外部市场的引领作用,江淮物美价廉的优势将会进一步发挥出来。

因此,对于江淮汽车来说,这个时候借助卖房所得的优势,从而进一步带动自身发展才是最关键的事情。