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12月世界首个“无塔台”机场将在欧洲启用

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是否可以在不通过空中交通管制塔的情况下管理机场航班?答案是肯定的。根据《金融时报》和《福布斯》的报告,世界上第一个没有空中交通管制塔台的机场将于12月22日出现。

今年冬天,斯堪的纳维亚山区机场将是世界上第一个不在飞机场上建造空中交通管制塔楼的机场,并且该机场将拥有一个虚拟的空中交通管制塔楼遥控系统。该系统位于松兹瓦尔,距机场约300公里。管制员将通过接收相关数据来管理航班,并引导飞行员通过机场的多个摄像头和专用传感设备进行安全飞行。

目前,松兹瓦尔的空中交通远程控制系统负责飞往瑞典北部小恩尔斯科尔德斯维克机场的航班,以及飞往附近蒂姆拉机场的航班。这些机场大约在三年前逐渐使已经建造的塔楼空转,并将空中交通管制工作转移到了松兹瓦尔的虚拟塔楼。控制器可以通过墙上的一系列高清显示屏来观察机场内及周围360度的实时环境。

这种选择在航班数量很少的小型机场变得越来越普遍,而斯堪的纳维亚山区机场是世界上第一个没有塔楼或其他塔楼来管理航班的机场。根据《经济学人》,在挪威,现在有15个机场关闭了塔楼,并将其飞行管理转移至远程控制系统。该报告还显示,欧洲,美国和澳大利亚的机场正在测试其虚拟塔楼。 《每日电讯报》另据报道,伦敦城市机场已将其部分空中交通管制业务转移到距离机场128公里的南安普敦市郊的空中交通遥控系统。

航空航天专家约翰沃尔顿(John Walton)在《孤独星球》杂志上说:自本世纪初以来,机场和空中交通管制组织一直在测试这种“远程”控制系统,该系统现已通过。安全测试。此外,借助增强现实技术,空中交通管制员可以在提高运营效率的同时获得更有效的信息,并且机场可以通过世界上任何远程控制系统来管理其航班。他还解释说,这种远程控制系统比传统的塔楼更加可靠。让我们想象一下,如果传统的塔楼响起了火灾警报,那将意味着撤离塔楼人员并紧急关闭机场。在这种情况下,如果发生在虚拟塔楼中,则可以将发生火灾的虚拟塔楼的运行数据传输到另一个虚拟塔楼,从而将可能的损失降到最低。

(原标题:12月,世界上第一个“无塔”机场将在欧洲开放)

(编辑器:DF120)

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