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超七成受访者认为飞机餐“缩水”,损害乘客利益

超过70%的受访者吃饭“收缩”,伤害乘客

最近几天,许多飞机乘客报告说,自8月以来,他们明显感觉到,当他们乘坐国内航班时,航空公司提供的质量和服务内容严重缩小,无论是凌晨还是凌晨。 7点30分,飞机将发送一些小零食来处理它。 “商务舱现在被吃掉了,关节还不够。”甚至一些网民也在干涸。他们骑的商务舱只送五件水果和两份小吃。该航空公司解释说,飞机餐的“收缩”与监管机构对飞行安全的更高要求有关。你怎么看呢?

在本期中,北京新闻调查(北京新闻与青岩智库联合发起)展开调查。

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飞机餐正在“缩小”,客舱服务“升级”

早在2012年,民航局发布了《关于加强客舱安全管理工作的意见》,需要在飞机起飞后20分钟和降落前30分钟。机组人员不应从事与机舱安全无关的工作,只能履行安全职责。

在飞机起降阶段,飞行高度相对较低,气流不稳定,容易颠簸,极易发生事故。今年夏天以来,发生了多起飞机起飞和颠簸导致空姐和乘客受伤的事件。民航局再次加大对各航空公司的监督检查力度。

毫无疑问,飞行中安全永远是第一位的。出于安全考虑,对飞机餐做出调整是可以理解的。但是,如果宣传工作不到位,宣传工作不到位,很多航空公司都采取了一致行动,这必然会导致“安全”的产生,对于名义上,集体压缩食品成本的“认知”。这也是很多乘客认同自己的安全规范,感到自身权益受损的原因。

据了解,民航局目前正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,并建议删除有关航空餐的有关规定。航空公司可根据市场需求决定是否在航班上提供餐饮服务。航空公司可以利用此机会建立升舱版机舱服务,增强安全服务,优化服务内容,提高服务效率,降低乘客最关心的票价,并通过实际行动回应公众查询。可以赢得市场机会。

□井彩霞(媒体人)

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