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茅以升:人生之桥 名为奋斗

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钱塘江上有很多桥,第一个是钱塘江桥。这座桥是一个两层楼的结构,上面的车在流动,下面的火车驶过。

这座桥建于1937年,在战争中被毁。它于1948年进行了维修。到目前为止,尚未进行任何技术检修,并且实现了“炸药不能炸到该位置”的目标。

它的设计师是毛一生,他被誉为“中国现代桥梁之父”。

2019年5月,中共中央办公厅,国务院办公厅分别发布《关于隆重庆祝中华人民共和国成立70周年广泛组织开展“我和我的祖国”群众性主题宣传教育活动的通知》和《通知》,以表彰和表彰“新中国最美丽的奋斗”。

9月25日,“最美丽的奋斗”表彰大会在北京举行,毛一生被授予“最美丽的奋斗”头衔。近日,中央日报,新华社,央视等中央媒体对他的事迹进行了专题报道。

毛益生在康奈尔大学学习的仅一年时间就获得了硕士学位。当我在攻读博士学位时在美国卡内基技术学院,我曾在Bridge公司实习。在他的博士论文《框架结构的次应力》中被称为“毛定律”。

1920年,毛一生回到祖国,在天津北洋大学(现为天津大学)执教。此后,他于1933年3月开始建造钱塘江大桥。

钱塘江的地理环境复杂,在杭州有一句话。 “钱塘江大桥无法做到。”在这里,河水汹涌,每个月都有潮汐。当遇到狂风,大雨和大浪时,“三碰”,风浪是极其危险的。

该项目的困难难以想象:河底的泥浆又滑又厚,一堆碎成一堆。 600吨重的沉箱进入急流,就像野马追逐一样。日本飞机也进行了空袭。毛一生不退缩。他说:“钱塘江大桥的成败不单是我一个人,而是可以争夺中华民族的重大事件!”

1937年9月26日上午4点,一列火车在桥上隆隆隆隆,两旁都沸腾了。这是中国第一座自行设计和建造的铁路和公路双重装饰桥梁,打破了外国桥梁专家关于“中国人不能在钱塘江上建造桥梁”的悖论。

通车后,毛一生接到命令:炸毁桥,阻止日军占领桥!毛一生的心像刀子一样执行了命令。

抗战胜利后,他带着14箱精心保护的材料回到杭州,克服了困难,最后修复了钱塘江大桥。

新中国成立后,毛一生参加了武汉长江大桥的建设。时至今日,尽管武汉长江大桥已经超过了设计时限,但仍然可以通行且安全。

回顾他晚年的生活,毛一生说:“人生之路比崎more崎flat,像一个深谷,如洪涛。幸运的是,有许多桥可以过。桥的名字是什么?称之为“奋斗!”

1989年11月12日,毛一生在北京去世,享年94岁。

来源:人民日报,新华社,央视